声明
摘要
第一章 绪论
1.1 课题的提出及研究意义
1.2 组合式基层研究概况
1.2.1 组合式基层优点
1.2.2 国内外研究概况
1.4 本文研究内容与技术路线
1.4.1 本文研究内容
1.4.2 技术路线
第二章 沥青路面破坏机理分析及路面结构层位功能研究
2.1 沥青路面主要破坏分析
2.1.1 裂缝
2.1.2 车辙
2.2 路面结构层位功能研究
2.2.1 建立ANSYS有限元分析模型
2.2.2 基本假定
2.2.3 建立有限元分析模型
2.3 沥青路面抗车辙层分析
2.3.1 不同厚度下路面剪应力分析
2.3.2 沥青路面车辙区的确定
2.4 沥青路面抗疲劳层
2.4.1 路面面层正应力分类
2.4.2 计算沥青面层正应力
2.4.3 分析沥青路面面层拉应力
2.4.3 沥青路面抗疲劳层确定
2.5 本章小结
第三章 组合式基层沥青面层结构组合优化研究
3.1 ANSYS有限元分析路面剪应力
3.1.1 不同厚度的沥青层
3.1.2 不同厚度的沥青稳定碎石层
3.1.3 不同厚度的级配碎石层
3.1.4 不同模量的级配碎石层
3.1.5 水泥稳定碎石层厚度对剪应力影响作用
3.2 对比分析半刚性基层与组合式基层
3.3 本章小结
第四章 组合式基层沥青路面结构与材料一体化设计研究
4.1 组合式基层路面水泥稳定碎石基层功能分析
4.1.1 确定水泥稳定碎石层功能
4.1.2 水泥稳定碎石层抗裂性能指标分析
4.2 组合式基层级配碎石过渡层功能分析
4.2.1 确定级配碎石层功能
4.2.2 组合式基层级配碎石层设计
4.2.3 级配碎石级配设计
4.2.3 最佳含水量与最大干密度
4.2.5 加州承载比CBR
4.3 组合式基层沥青稳定碎石层功能分析
4.3.1 确定组合式基层沥青稳定碎石层功能
4.3.2 沥青稳定碎石层指标分析
4.4 沥青路面下面层功能分析
4.4.1 确定组合式基层路面下面层功能
4.4.2 组合式基层路面下面层抗车辙指标分析
4.5 路面结构材料一体化设计步骤及设计标准
4.6 本章小结
第五章 试验路验证
5.1 试验路概况
5.2 路面结构组成材料设计
5.2.1 路面结构组成
5.2.2 试验路材料设计
5.2.3 试验路铺筑与检验
5.3 试验检测结果对比分析
5.4 经济效益分析
5.5 社会效益分析
5.5 本章小结
第六章 结论与展望
6.1 主要结论
6.2 展望
致谢
参考文献
攻读学位期间取得的研究成果