声明
摘要
第一章 绪论
1.1 问题的提出
1.2 国内外研究现状
1.2.1 汽车冲击振动作用的研究现状
1.2.2 汽车冲击力作用下铰缝病害机理研究现状
1.3 本文主要研究内容
第二章 空心板梁桥的结构特点和铰缝病害分析
2.1 概述
2.2 空心板桥的结构特点
2.2.1 主板(梁)的结构特点
2.2.2 主板(梁)间横向连接方式
2.2.3 空间受力特性
2.3 铰缝病害分析
2.3.1 铰缝病害的特点
2.3.2 铰缝病害的形式
2.4 运营阶段影响因素分析
2.4.1 车辆荷载作用
2.4.2 环境因素的影响
2.5 铰缝破坏对整体受力的影响
2.6 本章小结
第三章 简支梁桥车辆冲击力研究
3.1 概述
3.2 汽车冲击力的计算分析
3.2.1 冲击力计算的基本公式
3.2.2 冲击动力放大系数的取值和计算
3.2.3 路况系数的取值和计算
3.3 中小跨径简支梁桥汽车冲击作用的分析
3.4 本章小结
第四章 桥梁路面不平度分析
4.1 概述
4.2 路面不平度理论
4.3 路面不平度的数值模拟
4.4 路面不平度仿真曲线模拟
4.5 汽车动荷载的计算
4.5.1 汽车振动模型
4.5.2 汽车受迫振动理论
4.5.3 动荷载系数的计算
4.6 本章小结
第五章 空心板简支梁桥铰缝受力性能研究
5.1 概述
5.2 基于ANSYS软件的有限元模型建立
5.2.1 有限元理论
5.2.2 模型的简化
5.2.3 模型的建立
5.3 汽车冲击力的加载
5.3.1 冲击力作用位置的选择
5.3.2 冲击力的施加
5.4 不同工况下空心板桥铰缝受力分析
5.4.1 分析对象的选择
5.4.2 工况一作用下铰缝受力分析
5.4.3 工况二作用下铰缝受力分析
5.4.4 分析结果及结论
第六章 结论与展望
6.1 本文结论
6.2 展望
致谢
参考文献
附录
攻读学位期间发表的论文和取得的学术成果