声明
摘要
第一章 绪论
1.1 研究背景与意义
1.1.1 研究背景
1.1.2 研究意义
1.2 移动通信原理
1.2.1 移动通信原理
1.2.2 移动通信定位技术
1.3 国内外研究现状
1.3.1 人流识别与统计方法
1.3.2 常驻人口与职住地识别方法
1.3.3 出行方式识别方法
1.4 主要研究内容
1.4.1 研究内容
1.4.2 技术路线
第二章 综合交通枢纽客流监测技术框架
2.1 研究区域
2.2.1 信令数据的生成
2.2.2 信令数据的解析
2.3 信令数据预处理
2.3.1 信令数据的过滤
2.3.2 乒乓切换的处理
2.4 客流监测技术框架
2.4.1 客流监测需求分析
2.4.2 客流构成与来源分析
2.4.3 客流监测指标体系
2.4.4 客流监测实现关键技术
2.5 本章小结
第三章 人流识别与统计
3.1.2 基站数据库的建立
3.2 人流识别与统计原理
3.2.1 人流识别原理
3.2.2 人流监测指标计算方法
3.3 人流识别与统计算法实现
3.3.1 数据预处理
3.3.2 个体出行链生成
3.3.3 驻留用户信息表生成
3.3.4 实时人流量统计
3.4 结果分析
3.5 本章小结
第四章 常驻人口识别
4.1.1 常驻人口人群属性分析
4.1.2 常驻人口活动链重构
4.1.3 常驻人口出行-活动特征分析
4.2 常驻人口识别规则与相关指标计算方法
4.2.1 常驻人口识别规则设计
4.2.2 相关指标计算方法
4.3 常驻人口识别算法实现
4.3.1 常驻人口基础数据库的建立
4.3.2 常驻人口基础数据库预处理
4.3.3 常驻人口的标定
4.3.4 基于时间关联的常驻人口样本库更新
4.3.5 常驻人口统计与相关指标计算
4.4 结果验证
4.5 本章小结
第五章 铁路乘客出行方式识别
5.1 铁路乘客出行方式特征分析
5.2 铁路乘客出行方式识别原理
5.2.1 铁路乘客出行方式识别规则设计
5.2.2 滞留客流与全日累计客流计算规则
5.3 出行方式识别算法实现
5.3.1 必经站点监测区域的规定
5.3.2 特征点基站数据库的建立
5.3.3 个体出行链的生成
5.3.4 地图匹配
5.3.5 驻留2h以上人数与全日累计客流量统计
5.4 结果验证
5.5 本章小结
第六章 重庆北站枢纽客流特征分析
6.1 全日累计人数
6.2 当前人数
6.2.1 监测期间时间分布特性
6.2.2 全日时间分布特性
6.3 驻留2h以上人数
6.3.1 监测期间时间分布特性
6.3.2 全日时间分布特性
6.4 旅客平均停留时长
6.4.1 监测期间时间分布特性
6.4.2 全日时间分布特性
6.5 外省客流漫入来源
6.6 本章小结
第七章 结论与展望
7.1 主要研究成果
7.2 创新点
7.3 展望
致谢
参考文献
附录
在学期间发表的论著及取得的研究成果
重庆交通大学;