西部生态脆弱山区公路路线布设方案综合评价与分析

摘要

公路工程建设作为一个系统工程，除了工程建设本身的要求与运行规律外，对公路周边的社会经济发展和自然环境的影响也较大，对区域的经济建设起着至关重要的作用。
　　西部山区有着复杂的地形、地质、水文以及脆弱的生态，并且山区公路对路线的平、纵线形的要求较高，这也使对路线布设的合理性研究，成了公路建设的重要内容与客观需求。在西部生态脆弱山区，选择的公路路线布设方案是否合理，不但影响了工程投资、运输效率和工程质量，还直接关系到项目的地区功能定位、回收效益、运输效率等预期效果的发挥，对项目建成能否满足国家政治、经济建设与环境保护的需要也具有举足轻重的作用。在西部生态脆弱山区公路路线布设方案评价与优选过程中，涉及经济、社会、环境等各方面诸多因素，情况比较复杂，一套科学的适合的优选评价指标及决策评价方法是非常重要的。所以，针对西部生态脆弱山区，研究选取合理的评价指标以及综合比选方法，对在公路建设初期选取总体效果最优且可行性的线路布设方案，具有重要意义。
　　青海扎碾公路位于青海省、甘肃省交界处的互助县北山国家森林公园，项目所经过区域以高山和丘陵为主，最高海拔3540米，最大高差1411米，K10+700～K17+605.577达坂山越岭段属于高山区域，沟谷深陡，地形复杂。线路经过区域，气候复杂，高寒缺氧，生态脆弱，对植被的保护和环保要求极高，景区内严禁取弃土，对路线的布设要求极高。
　　本文以扎碾公路线路布设方案作为研究对象，分析了公路选线的控制因素与原则，线路布设方案选择的步骤与需要注意的问题;按照评价指标体系建立的原则、以及西部生态脆弱山区的实际情况，提出了单项评价指标体系，并对指标体系作了定性和定量的分析，从而得到了评价指标体系的层次结构;在对公路路线布设方案影响指标全面系统分析的基础上，综合技术、经济、环境等方面，构建了多因素、多层次的评价模型;根据不同的路线布设方案的综合比选及实证分析，说明评价模型可行，对西部生态脆弱山区公路路线布设方案评价与优化，具有一定的参考价值。

目录

声明

摘要

第一章 绪论

1．1 研究背景

1．2 研究目的与意义

1．3 国内外研究的概况

1．3．1 国外研究概况

1．3．2 国内研究概况

1．4 本文的研究内容

1．5 本文的研究方法与技术路线

1．5．1 研究方法

1．5．2 技术路线

第二章 西部生态脆弱山区公路路线布设方案选择分析

2．1 公路选线的概念和意义

2．2 公路选线的原则

2．3 公路选线的影响因素

2．4 公路选线的步骤

2．5 小结

第三章 西部生态脆弱山区路线布设方案评价指标体系建立

3．1 评价指标建立的原则

3．2 评价指标体系建立过程

3．3 评价指标集初选

3．3．1 技术评价指标

3．3．2 经济评价指标

3．3．3 社会环境评价指标

3．4 评价指标体系确立

3．5 小结

第四章 西部生态脆弱山区公路路线布设方案评价模型建立

4．1 路线方案评价方法分析

4．2 路线方案评价方法的选择

4．3 层次分析法的基本步骤

4．4 小结

第五章 青海北山扎碾公路路线布设方案与特点

5．1 项目概况

5．1．1 项目的自然条件

5．1．2 线路布设与周围环境和自然景观协调情况

5．1．3 项目的技术标准

5．2 项目路线布设方案的拟定与特点分析

5．2．1 不同线路布设方案的拟定

5．2．2 不同线路布设方案特点分析

5．3 小结

第六章 青海北山扎碾公路路线布设方案综合评价

6．1 建立布设方案分析结构模型

6．2 构造成对比较判断矩阵

6．3 计算权向量进行层次单排序及其一致性检验

6．4 计算组合权向量进行层次总排序

6．5 线路布设方案分析结论

6．6 小结

第七章 结论与展望

7．1 主要研究结论

7．2 不足与展望

致谢

参考文献

附录

在学期间发表的论文及学术成果