声明
摘要
第一章 绪论
1.1 问题的提出与研究的意义
1.2 研究现状
1.2.2 钢筋混凝土结构耐久性研究现状
1.2.3 结构体系可靠度研究现状
1.3 本文研究内容及创新点
1.3.1 目前存在的问题
1.3.2 本文的研究内容
1.3.3 本文的创新点
1.4 本文的技术路线
第二章 疲劳理论与时变可靠度理论
2.1 疲劳荷载和疲劳的定义
2.1.1 疲劳的分类
2.1.2 影响疲劳强度的主要因素
2.1.3 疲劳强度模型
2.1.4 累积损伤理论
2.1.5 雨流计数法
2.2 时变可靠度理论
2.2.1 时间综合法
2.2.2 首次超越概率法
2.2.3 时间离散法
2.2.4 方法比较
2.3 可靠度计算方法
2.3.1 JC法
2.3.2 Monte Carlo法
2.4 本章小结
第三章 码头上部结构分析方法
3.1 影响码头上部结构可靠性的因素
3.1.1 环境因素
3.1.2 荷载因素
3.2 码头上部结构抗力衰减模型
3.3 轨道梁时变可靠度分析
3.3.1 服役初始阶段模型
3.3.2 混凝土碳化阶段模型
3.3.3 钢筋锈胀阶段模型
3.4 横梁、面板的可靠度分析
3.4.1 服役初始阶段模型
3.4.2 混凝土碳化阶段模型
3.4.3 钢筋锈胀阶段模型
3.5 本章小结
第四章 门机轨道梁时变可靠度分析
4.1 基于ANSYS的有限元理论
4.1.2 结构动力分析
4.2 工程概况
4.3 轨道梁配筋计算
4.3.1 码头整体受力计算
4.3.2 轨道梁配筋计算
4.4 轨道梁建模合理性分析
4.4.1 实体单元与梁单元建模比较
4.3.2 实体单元建模方式比较
4.5 轨道梁时变可靠度计算
4.5.1 动力分析
4.5.2 疲劳时变可靠度计算
4.6 本章小结
第五章 横梁、面板时变可靠度分析
5.1 码头横梁概况
5.2 横梁时变可靠度计算
5.3 码头面板概况
5.4 面板时变可靠度计算
5.5 本章小结
第六章 结构体系时变可靠度分析
6.1 体系可靠度概述
6.2 体系可靠度模型
6.2.1 串联结构体系的可靠度
6.2.2 并联结构体系的可靠度
6.3 体系功能函数的相关性
6.4 体系可靠度的计算方法
6.5 码头上部结构体系可靠度分析
6.5.1 结构体系的简化
6.5.2 结构体系时变可靠度
6.6 本章小结
第七章 结论与展望
7.1 本文主要结论
7.2 研究展望
致谢
参考文献
附录
在校期间发表的论文和取得的研究成果