声明
摘要
第一章 绪论
1.1 研究背景
1.2 国内外研究现状及不足
1.3 研究意义
1.4 本文研究内容
1.5 技术路线
第二章 区间隧道内地铁颗粒物源项分析
2.1 外部来源
2.2 内部来源
2.3 列车行驶过程中内部尘源变化情况
2.4 区间隧道内地铁颗粒物浓度模型
2.5 本章小结
第三章 区间隧道内地铁颗粒物受力分析
3.1 地铁颗粒物物理性质
3.2 区间隧道内活塞风
3.3 离散颗粒模型分析
3.4 离散颗粒受力分析
3.5 受力分析结果验证
3.6 本章小结
第四章 区间隧道内地铁颗粒物数值模拟
4.1 数学模型
4.2 物理模型
4.3 颗粒物源项设置
4.4 简化模型动网格划分及流场分析
4.5 完整模型静态网格划分及边界条件
4.6 列车匀速行驶阶段地铁颗粒物模拟结果及分析
4.7 列车制动初期地铁颗粒物模拟结果及分析
4.8 列车制动后期地铁颗粒物模拟结果及分析
4.9 列车不同行驶阶段下结果对比
4.10本章小结
第五章 结论与展望
5.1 结论
5.2 展望
致谢
参考文献
攻读硕士学位期间发表的学术论文及科研成果