声明
摘要
第一章 绪论
1.1 研究背景及意义
1.1.1 研究背景
1.1.2 研究意义
1.2 国内外研究现状
1.2.1 单洞双层隧道现状研究
1.2.2 复合式衬砌受力现状研究
1.3 研究方法与研究内容
1.3.1 研究方法
1.3.2 研究内容
1.4 技术路线
1.5 本章小结
第二章 单洞双层道路隧道新奥法建造方法分析
2.1 概述
2.2 新奥法相关理论
2.2.1 新奥法基本原理
2.2.2 光面爆破
2.2.3 初期支护
2.2.4 二次衬砌
2.2.5 监控量测
2.3 新奥法计算方法
2.3.1 隧道计算方法概述
2.3.2 有限单元法基本原理
2.4 单洞双层道路隧道建造方法
2.5 本章小结
第三章 双层隧道开挖断面形式优选
3.1 两车道双层隧道典型断面比选
3.1.1 典型断面设计
3.1.2 计算模型
3.1.3 典型断面比选
3.2 三车道双层隧道典型断面比选
3.2.1 典型断面设计
3.2.2 计算模型
3.2.3 典型断面比选
3.3 四车道双层隧道典型断面比选
3.3.1 典型断面设计
3.3.2 计算模型
3.3.3 典型断面比选
3.4 本章小结
第四章 双层隧道衬砌设计力学研究
4.1 双层隧道衬砌力学特性研究
4.1.1 计算模型
4.1.2 喷射混凝土与二次衬砌力学特性分析
4.2 衬砌参数对衬砌结构力学特性的影响分析
4.2.1 计算模型
4.2.2 衬砌参数力学特性
4.3 本章小结
第五章 双层隧道中隔板设计力学研究
5.1 中隔板对双层隧道衬砌受力影响
5.1.1 计算模型
5.1.2 结果分析
5.2 中隔板优化设计分析
5.2.1 中隔板受力分析
5.2.2 中隔板断面形式优选
5.3 本章小结
第六章 工程案例
6.1 背景工程
6.1.1 工程概况
6.1.2 气象、水文
6.1.3 围岩地质
6.1.4 暗挖主线隧道设计方案
6.1.5 本文研究对所选工程的适用性讨论
6.2 有限元模拟
6.2.1 计算模型
6.2.2 施工过程模拟
6.2.3 S5b型衬砌结构验算
6.2.4 S4b型衬砌结构验算
6.3 本章小结
第七章 总结与展望
7.1 总结
7.2 展望
参考文献
攻读学位期间发表的论文和取得的学术成果