声明
摘要
第一章 绪论
1.1 单索面斜拉桥的发展概况
1.2 单索面斜拉桥相关理论研究现状
1.2.1 箱梁剪力滞效应研究现状
1.2.2 箱梁扭转效应研究现状
1.3 本文研究意义及研究内容
1.3.1 研究意义
1.3.2 主要研究内容
第二章 箱梁空间受力理论
2.1 概述
2.2 箱梁剪力滞效应理论
2.2.1 能量变分法
2.2.2 比拟杆法
2.2.3 有限段法
2.2.4 空间有限元法
2.2.5 箱梁剪力滞分析方法对比
2.2.6 剪力滞系数
2.3 箱梁扭转效应理论
2.3.1 箱梁的自由扭转
2.3.2 箱梁的约束扭转
2.4 本章小结
第三章 单索面斜拉桥钢箱梁剪力滞效应研究
3.1 概述
3.2 工程背景
3.2.1 桥梁概况
3.2.2 主要参数介绍
3.2.3 技术标准
3.3 有限元模型的建立
3.3.1 有限元模型参数选取
3.3.2 模型加载
3.3.3 模型荷载工况设置
3.4 成桥阶段有限元分析结果
3.5 钢箱梁剪力滞参数分析
3.5.1 横隔板厚度对剪力滞效应的影响
3.5.2 横隔板间距对剪力滞效应的影响
3.6 本章小结
第四章 单索面斜拉桥钢箱梁扭转畸变效应研究
4.1 概述
4.2 有限元分析模型
4.3 成桥阶段有限元分析结果
4.4 钢箱梁扭转参数分析
4.4.1 顶板厚度对扭转效应的影响
4.4.2 底板厚度对扭转效应的影响
4.4.3 横隔板间距对扭转效应的影响
4.5 本章小结
第五章 单索面斜拉桥钢箱梁空间变形效应研究
5.1 概述
5.2 钢箱梁有限元模型
5.3 钢箱梁变形结果影响分析
5.3.1 钢箱梁变形对吊装的影响
5.3.2 钢箱梁变形对成桥的影响
5.4 本章小结
第六章 结论与展望
6.1 结论
6.2 展望
致谢
参考文献
攻读硕士学位期间发表的论文及参与的科研项目