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摘要
第一章绪论
1．1研究背景及意义
1．2．1险滩
1．2．2急滩
1．2．3复杂滩险
1．2．4险滩的关联分析
1．3主要研究内容和技术路线图
1．3．1主要研究内容
1．3．2研究技术路线
第二章研究河段的基本情况
2．1河段概况
2．2相关水利工程
2．3历史整治和河床演变分析
2．3．1历史整治情况
2．3．2河床演变
2．4水文泥沙特性
2．4．1研究河段水文站设置情况
2．4．2景洪站年径流量统计
2．4．3典型保证率流量统计
2．4．4景洪站水位流量关系
2．5本章小结
第三章数学模型的建立与验证
3．1数学模型的建立
3．1．1水流数学模型的建立
3．2数学模型的验证
3．2．1验证所采用的资料
3．2．2河段网格生成及糙率的率定
3．2．3水位验证
3．2．4流速验证
3．3数模计算流量的选取
3．4本章小结
第四章滩险特性分析
4．1水尺布置
4．2航槽水流特性
4．2．1平均比降随流量变化
4．2．2各级流量航中线比降沿程特性
4．2．3航槽流速沿程特性
4．2．4消滩指标
4．3急滩成因
4．4基于航道尺度的主要滩点
4．4．1三道拐滩
4．4．2曼丙滩
4．4．3鬼门关滩
4．5本章小结
第五章单滩纯疏炸整治方式优化
5．1单滩的纯炸礁方案优选条件
5．2单滩的纯炸礁方案优选的优先顺序和方法
5．3疏炸整治方式优化
5．3．1鬼门关段
5．3．2曼丙滩段
5．3．3三道拐段
5．4本章小结
第六章滩间的关联度分析
6．1关联度分析模型
6．1．1灰色关联分析在航道整治分析应用的合理性
6．2摄小微小扰动原理
6．3关联度分析
6．3．1灰色绝对关联度分析方法
6．3．2滩间的关联度计算
6．4强关联险滩和特征值
6．4．1滩的强关联范围的判定
6．4．2滩的强关联特征值
6．4．3依据滩的关联度对水位变化的拟合
6．4．4纯炸礁组合方案各滩水位变化的推测
6．5本章小结
第七章整体整治方案优化研究
7．1方案一
7．1．1工程布置
7．1．2方案一试验成果分析
7．1．3 方案一小结
7．2壅水方法研究
7．2．1壅水优化的思路
7．2．2鬼门关滩的优化
7．2．3曼丙滩的优化
7．2．4三道拐的优化
7．3方案二
7．3．1工程布置
7．3．2方案二试验成果分析
7．3．3方案二小结
7．3．4方案二的优化
7．3．5“面疏底抬”的整治方法及适合条件
7．4方案三
7．4．1工程布置
7．4．2 方案三成果分析
7．4．3 方案三小结
7．5方案的比选
7．6本章小结
第八章结论与展望
8．1研究结论
8．2展望
致谢
参考文献
在校期间发表的论著及科研项目
附图
