声明
摘要
第一章绪论
1．1研究背景及其意义
1．2国内外研究现状
1．2．1场理论效应研究现状
1．2．2轨道车站辐射范围研究现状
1．3研究内容
1．3．1研究内容
1．3．2研究方法
1．3．3技术路线图
第二章相关理论基础
2．1城市轨道交通车站
2．1．1城市轨道交通
2．1．2城市轨道交通车站
2．2场理论相关研究基础
2．2．2引力场
2．3轨道场的提出与证明
2．3．1轨道场的提出
2．3．2轨道场的证明
2．3．3轨道场的性质
2．4轨道场力
2．6轨道场势能
2．8本章总结
第三章山地城市轨道车站辐射范围影响因素分析
3．1全文默认设定
3．2山地城市轨道交通特征
3．2．1网络分布
3．2．2线路与车站
3．3山地城市轨道车站的辐射范围
3．4轨道站辐射范围影响因素分析
3．4．1轨道站付费区内影响因素
3．4．2闸机至目的地影响因素
3．4．3小区内部影响因素
3．5本章总结
第四章基于场理论的山地城市轨道车站辐射范围理论模型构建
4．1辐射范围确定原则
4．2辐射范围确定步骤
4．2．2划分小区确定q
4．2．3确定轨道站与小区的距离R
4．2．4确定轨道车站辐射范围影响因子K
4．2．5计算轨道站场强E、轨道场力F
4．3本章总结
第五章案例分析
5．1南坪站
5．1．1确定轨道站客流规模Q0
5．1．2划分小区确定q
5．1．3确定小区开口与轨道站闸机之间的时间距离
5．1．4确定各个小区k值
5．1．5计算各个小区所受E、F，确定阈值
5．16绘制E、F分布图，，确定范围
5．2红旗河沟站
5．2．1红旗河沟站客流规模
5．2．2划分小区
5．2．3小区开口与轨道站闸机之间时间距离
5．2．4确定K
5．2 5确定各小区E、F
5．2．6绘制E、F分布图
5．3观音桥站
5．3．1确定观音桥站客流规模
5．3．2划分小区确定q
5．3．3小区开口与轨道站闸机之间时间距离
5．3．4确定K
5．3．5确定各小区E、F
5．3．5绘制E、F分布图
5．4结论
5．4．1轨道站客流量越大轨道站辐射范围越大
5．4．2山地城市轨道交通车站实际辐射范围与平原城市有差异
5．4．3轨道站点吸引客流规模与轨道场力分布有关
5．5模型验证
5．6本章总结
第六章结论与展望
6．1结论
6．2展望
第七章总结与体会
7．1创新点分析
7．2成果应用价值
致谢
参考文献
作者简历及攻读硕士学位期间获得的研究成果
