声明
摘要
第一章绪论
1．1研究背景及问题提出
1．2国内外研究现状
1．2．1小净距隧道研究现状
1．2．2节理隧道研究现状
1．3研究内容及技术路线
1．3．1研究内容
1．3．2技术路线
第二章节理参数对小净距隧道施工稳定性的影响
2．1节理对岩体性质的影响
2．1．1节理对岩体不均匀性的影响
2．1．2节理对岩体各向异性的影响
2．1．3优势节理对岩体的影响
2．2数值分析方法
2．2．1 FLAC3D软件简介
2．2．2 Hoek-Brown破坏准则简介
2．2．3数值模型
2．2．4本构模型及参数选取
2．2．5研究断面及测点布置
2．2．6工况说明
2．3节理参数对小净距隧道围岩稳定性的影响
2．3．1节理穿过隧道时倾角对隧道施工稳定性的影响
2．3．2节理在隧道上方时倾角对隧道施工稳定性的影响
2．3．3节理的位置对隧道开挖稳定性的影响
2．4隧道设计、施工参数对小净距隧道围岩稳定性的影响
2．4．1隧道净距对含节理隧道施工的影响
2．4．2开挖方法对含节理隧道施工的影响
2．5本章小结
第三章小净距暗挖地铁车站模型试验方案设计
3．1相似理论及模型试验相似比
3．1．1相似理论三大定理
3．1．2模型试验相似比的确定
3．2模型试验仪器与设备
3．2．1模型试验装置
3．2．2模型试验加载系统
3．2．3模型试验量测系统
3．3模型试验的设计
3．3．1模型围岩材料的配比
3．3．2节理及支护装置
3．3．3开挖方法及测点分布
3．3．4试验步骤
3．4本章小结
第四章模型试验结果与数值对比分析
4．1数值模型
4．2围岩应力分析
4．2．1拱顶围岩压力变化分析
4．2．2拱腰围岩压力变化分析
4．2．3中夹岩围岩应力变化分析
4．3围岩变形分析
4．4支护结构受力分析
4．4．1拱顶锚杆受力分析
4．4．2左拱肩锚杆受力分析
4．5本章小结
第五章优势节理控制下小净距地铁车站三维施工力学效应
5．1依托工程
5．1．1工程概况及地理位置
5．1．2工程地质及水文气候情况
5．2数值模拟方法
5．2．1模型尺寸及边界条件
5．2．2模型参数选取
5．2．3施工工序概述
5．3．1位移分析
5．3．2应力分析
5．3．3塑性区分析
5．4监控量测对比
5．4．1竖直位移
5．4．2地表下沉
5．5本章小结
第六章结论与展望
6．1结论
6．2展望
致谢
参考文献
攻读学位期间取得的研究成果
