车辆液力减振器噪声分析与检测设备的研究开发

摘要

本论文综合了大量国内外技术资料并借鉴了许多先进技术,对车辆液力减振器噪声检测设备进行了设计.首先对车辆液力减振器的振动噪声的特点进行了较为详细的归纳总结;然后在台架试验和道路实验的基础上对其初步数据结果进行了分析.根据正常与异常的车辆减振器振动信号具有不同的高斯性特点,提出了应用选择双谱提取振动信号的特征来进行故障诊断.在上述研究的基础上,重点是根据工程实际需要并利用现代微机检测、数据采集和处理技术开发了一种减振器噪声检测设备,包括机械试验台、传感器和放大器、液晶显示、嵌入式微机等系统组件的硬件.同时探讨了如何实现适于车载道路试验的仪器设备小型化和轻量化问题.

目录

文摘

英文文摘

1绪论

1.1问题的提出及研究意义

1.1.1问题的提出

1.1.2研究的意义

1.2国内外研究现状

1.2.1减振器噪声发生机理研究现状

1.2.2减振器噪声检测方法研究现状

1.2.3减振器噪声控制措施研究现状

1.2.4小结

1.3研究目的和内容

1.3.1研究目的

1.3.2研究内容

2减振器噪声产生过程及其特征分析

2.1减振器概述

2.1.1减振器的作用

2.1.2减振器的主要结构及工作原理

2.2噪声问题的提出

2.3噪声的特征及分类

2.4噪声产生的条件

2.5噪声出现的位置

2.6噪声产生及传递方式

2.7减振器噪声与振动的关系

2.8小结

3数据采集系统的硬件设计

3.1检测系统组成与设计

3.1.1激振系统

3.1.2被测参数的选取

3.1.3检测设备的组成

3.2硬件的选取

3.2.1加速度传感器与电荷放大器

3.2.2拉压力传感器与数字显示器

3.2.3模数转换器与数模转换器

3.2.4数据采集板(A/D板)

3.3信号采集与处理

3.3.1信号的分类

3.3.2模拟信号的数字化

3.3.3信号的预处理

3.3.4信号的后处理

3.4硬件抗干扰技术

3.5 小结

4减振器噪声的试验研究

4.1概述

4.2减振器试验台的开发

4.2.1试验台设计概述

4.2.2新型试验台的开发

4.2.3对原有试验台的改进之处

4.3减振器道路试验

4.4减振器台架试验

4.5减振器实测信号的分析

4.5.1频域分析

4.5.2时域分析

4.5.3减振器异响产生的根源

4.6减振器噪声评价方法的研究

4.6.1幅值谱能量法

4.6.2时域波形法

4.7 小结

5基于双谱分析的减振器噪声识别方法

5.1振动诊断技术

5.2减振器系统的非线性

5.3双谱概述

5.3.1双谱的定义

5.3.2双谱的计算

5.4采用选择双谱来提取故障特征

5.5通过距离判别法来实现对液力减振器异常噪声识别

5.6小结

6结论与展望

6.1主要结论

6.2后续研究工作的展望

致谢

参考文献

附录作者在攻读硕士学位期间发表的论文

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