跨座式单轨梁桥系统检测维护工作车研究与设计

摘要

跨座式单轨交通因其造价低廉、占地面积少等优点，特别适合我国国情，目前该交通制式在我国已进入快速发展阶段。要保障单轨交通的安全运行，除了对单轨列车的检修外，单轨线路(梁桥系统)的定期检测和维护也十分重要。论文以重庆市轨道交通三号线为背景，对跨座式单轨梁桥系统的专用检测维护工作车进行了研究与设计。
　　 论文首先介绍了单轨交通的发展现状，给出了单轨车辆的走行特点，并阐述了论文的研究目的、内容、理论意义和现实意义。
　　 工作车属于较复杂的大型行走工程机械设备，论文通过系统的观点详细分析了工作车的功能要求。运用现代化设计方法对比各技术方案的优缺点，确定了工作车的结构方案、驱动方案、制动方案和用电方案等。从工作车的主要部件构成出发，完成了底架、车厢、检修工作台和驾驶操作台等的结构设计，进行了动力及传动系统、液压系统、走行系统和制动系统等的方案设计，对主要外购件进行了选型，并通过相关的计算和分析校核确定所选元器件满足工作车的功能要求。
　　 然后，论文根据汽车动力学、轮胎力学的相关原理，结合单轨车辆的运行特点，对工作车在不同工况下所受到的阻力和载荷情况进行了详尽的分析，得出了不同工况下工作车的阻力负载一览表，为车辆的驱动计算和内燃机的选型提供了数据依据。
　　 此外，论文还研究了工作车匀速直线前进时车体及轮胎产生的横摆、侧滚和摇头，建立了工作车的横向运动方程，为工作车的行驶稳定性研究奠定了基础。论文的最后部分是对课题研究的总结和对今后研究工作的展望。

目录

文摘

英文文摘

声明

1绪 论

1.1选题背景概述

1.1.1国内外现状

1.1.2跨座式单轨交通简介

1.1.3重庆市跨座式单轨交通工程建设简介

1.2研制的目的和意义

1.2.1研究目的及研究内容

1.2.2课题的理论及现实意义

1.3设备的工作条件和技术要求

1.3.1现场条件

1.3.2设备功能

1.3.3设计基础资料

1.3.4设备技术要求

2原理方案设计

2.1机电设备现代设计方法简介

2.1.1概述

2.1.2现代设计方法的范畴

2.1.3系统化设计方法

2.2.1设计功能概述

2.2.2工作车的功能分析

2.3方案评价与决策

2.3.1技术路线

2.3.2驱动系统方案分析

3工作车总体设计

3.1设计任务和原则

3.1.1结构设计的基本原则

3.1.2结构总体设计的步骤

3.2工作车的结构设计

3.2.1工作车的总体布置

3.2.2底架

3.2.3车厢

3.2.4检修工作台

3.2.5驾驶操作台

3.3工作车动力系统设计

3.3.1动力源

3.3.2传动系统

3.3.3液压系统

3.3.4走行系统

3.3.5走行悬挂装置

3.3.6制动系统

3.4辅助系统设计

3.4.1安全保护装置

3.4.2供电系统

4受力分析和驱动计算

4.1作用在车体上的载荷分析

4.1.1垂直静载荷

4.1.2垂直动载荷

4.1.3纵向力

4.1.4侧向力

4.1.5制动载荷

4.2工作车整体阻力分析

4.2.1滚动阻力

4.2.2空气阻力

4.2.3上坡阻力

4.2.4加速阻力

4.2.5转弯阻力

4.2.6起动阻力

4.3内燃机的选择

5其他计算与校核

5.1工作车横向动力学模型

5.1.1车辆模型

5.1.2轮胎模型

5.1.3整车横向运动方程

5.2液压元件的选择与校核计算

5.2.1主要液压元件的选择

5.2.2液压元件的匹配设计

5.2.3液压元件的校核计算

5.3工作车制动效能的校核

5.3.1制动力矩的计算

5.3.2制动能力的校核

6结论与展望

致谢

参考文献

附录：作者在攻读硕士学位期间发表的论文目录