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声明
1绪论
1.1问题的提出及研究的意义
1.1.1问题的提出
1.1.2研究的意义
1.2 VVT技术与快速燃烧技术的研究进展
1.2.1 VVT技术研究进展
1.2.2汽油机快速燃烧技术研究进展
1.3论文的主要研究内容
1.4本章小结
2三段式双火花塞速燃多工况发动机VVT系统研究
2.1引言
2.2三段式双火花塞速燃多工况VVT系统布置
2.3三段式多工况VVT机构研发
2.3.1三段式多工况VVT机构组成
2.3.2三段式多工况VVT机构工作原理
2.3.3进气凸轮轴与低速进气凸轮设计
2.3.4三段式多工况VVT机构进气摇臂设计
2.3.5进气摇臂正时切换装置设计
2.4双火花塞布置与强化排放控制
2.4.1双火花塞布置
2.4.2排放强化控制
2.5进气摇臂自动切换与双火花塞点火控制装置电控单元设计
2.5.1进气摇臂自动切换与双火花塞点火控制装置控制原理与布置
2.5.2进气摇臂自动切换与双火花塞点火控制装置电控单元硬件电路设计
2.5.3进气摇臂自动切换与双火花塞点火控制装置电控单元软件设计
2.6本章小结
3三段式双火花塞速燃多工况VVT系统力学特性分析
3.1引言
3.2三段式双火花塞速燃多工况VVT系统运动学分析
3.2.1运动学模型
3.2.2运动学分析
3.3三段式双火花塞速燃多工况VVT系统动力学分析
3.3.1动力学模型
3.3.2动力学分析
3.4三段式双火花塞速燃多工况VVT系统切换机构有限元分析
3.4.1三段式双火花塞速燃多工况VVT系统切换机构有限元模型
3.4.2三段式双火花塞速燃多工况VVT切换机构有限元分析
3.5本章小结
4双点火速燃特性研究
4.1引言
4.2建立有限平面逼近方法
4.2.1蒙特卡罗方法简介
4.2.2建立有限平面逼近法
4.2.3有限平面逼近法与球面三角形法、节点积分法比较
4.3双火花塞速燃特性研究
4.3.1建立双火花塞燃烧计算方程
4.3.2不同工况双火花塞点火燃烧分析
4.4本章小结
5进气与燃烧过程仿真分析
5.1引言
5.2进气流场分析
5.2.1发动机基本参数
5.2.2进气流场模型建立
5.2.3进气流场分析
5.3双火花塞燃烧过程分析
5.3.1双火花塞单侧点火燃烧过程分析
5.3.2双火花塞同相点火燃烧过程分析
5.3.3不同点火提前角双火花塞同相点火燃烧过程分析
5.3.4双火花塞异相点火燃烧过程分析
5.4双火花塞燃烧分析
5.4.1双火花塞单侧点火与双火花塞同相点火比较
5.4.2不同点火提前角双火花塞同相点火比较
5.4.3双火花塞异相点火比较
5.5本章小结
6三段式双火花塞速燃多工况VVT汽油机试验
6.1引言
6.2控制策略
6.3试验研究
6.3.1试验装置与仪器
6.3.2性能试验与分析
6.3.3工况法测试试验
6.4三段式双火花塞速燃多工况VVT汽油机综合性能评价
6.5本章小结
7总结与展望
7.1全文总结
7.2后续研究工作展望
致谢
参考文献
附录