城市轨道交通对沿线住宅价格的影响研究——以重庆地铁一号线为例

摘要

随着我国经济的飞速发展和城市化进程的加快，城市发展普遍面临着道路拥堵、交通秩序混乱、环境日渐恶化等问题。城市轨道交通作为一种便捷高效、安全舒适、节能环保的公共客运交通方式，已成为解决这一系列城市化问题的有效手段。但另一方面城市轨道交通的发展又面临着建设资金短缺、营运收支难以平衡等问题。城市轨道交通在给沿线居民带来交通便利的同时，也产生了巨大的外部效应，明显改善了沿线物业的可达性，促进了沿线房地产的快速发展，提高了沿线房地产价值。定量分析城市轨道交通对沿线房地产的影响对实现城市轨道交通外部效益内部化，促进城市轨道交通和沿线房地产联合开发具有重要的意义和应用价值，同时也能为政府部门、房地产开发商以及消费者等提供一定的决策参考。
　　 由于每个城市因其城市经济发展战略、城市规划与布局、基础设施建设的完善程度的不同，城市轨道交通所带来的房地产增值效益是不同的。本文以重庆市的轨道交通建设为背景，以地铁一号线为例，研究其对沿线住宅物业价格的影响，以期为重庆轨道交通建设与沿线房地产联合开发提供一定的数据参考，并为重庆轨道交通建设相关部门、房地产开发商以及消费者等提供一定的决策依据。本文首先在综述国内外相关领域研究成果的基础上，阐述了城市轨道交通与住宅价格的相关理论。然后在理论研究的基础上从定性角度详细分析了城市轨道交通对沿线住宅价格的影响机理。接下来，以重庆地铁一号线沿线部分住宅楼盘的样本数据为例，构建了特征价格模型，从定量的角度研究了城市轨道交通对沿线住宅价格的影响，包括空间效应和时间效应，最后提出了城市轨道交通与沿线房地产联合开发的相关建议。