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声明
第1章绪论
1.1研究背景及意义
1.2文献综述
1.2.1外部性理论的研究及应用
1.2.2交通拥挤的相关研究
1.2.3交通拥挤外部成本的研究
1.3研究的主要内容
第2章交通拥挤外部成本的相关理论
2.1外部性理论
2.1.1外部性定义
2.1.2外部性对资源配置的影响
2.1.3外部性的内部化
2.2交通拥挤的外部性
2.2.1交通拥挤的定义
2.2.2交通拥挤的外部成本
第3章道路交通拥挤外部成本评估
3.1外部成本评估的意义
3.2道路拥挤外部成本评估的主要内容
3.2.1时间延误的损失
3.2.2额外燃料的消耗
3.2.3有害气体排放的增加
3.2.4噪音污染
3.2.5增加交通事故
3.2.6影响车辆使用者心情
3.3道路交通拥挤外部成本的评估方法
3.3.1外部成本货币化评估的基本技术
3.3.2道路交通拥挤外部成本评估模型
第4章北京道路交通拥挤外部成本的实证分析
4.1北京道路交通拥挤的现状
4.1.1道路供需基本面情况
4.1.2拥堵路线情况
4.1.3拥堵点情况
4.2北京道路交通拥挤的外部成本测算
4.2.1时间延误成本测算
4.2.2额外燃油消耗成本测算
4.2.3其他成本测算
4.2.4交通拥挤外部总成本测算
4.3对交通拥挤外部成本评估模型应用的补充说明
第5章北京道路交通拥挤外部成本内部化的途径
5.1交通拥挤定价分析
5.1.1交通拥挤定价的依据
5.1.2交通拥挤的直接定价
5.1.3交通拥挤的间接定价
5.2国外交通拥挤外部成本内部化的途径
5.2.1欧洲国家道路交通拥挤外部成本内部化的途径
5.2.2美国道路交通拥挤外部成本内部化的途径
5.2.3新加坡道路交通拥挤外部成本内部化的途径
5.2.4日本道路交通拥挤外部成本内部化的途径
5.3北京道路交通拥挤外部成本内部化方法的建议
5.3.1提高车辆购置成本
5.3.2提高车辆使用成本
5.3.3发展公共交通
结语
注释
参考文献
研究生期间发表的论文及科研成果
致谢