基于系统动力学的汽车总质量费用模型研究

摘要

在经过60余年的发展后，中国汽车产业已成为名副其实的汽车大国，从2009年起，中国蝉联了7年世界第一汽车产销国，但我国仍未成为汽车强国。汽车产品的质量问题与质量成本居高不下一直困扰着我国汽车企业。
　　本文在传统质量成本模型的基础上，基于汽车制造企业的大背景，结合寿命周期成本，提出了适合汽车产品的总质量费用体系，为企业进行质量相关成本管理提供了新的思路。
　　论文首先整理和介绍了质量成本、寿命周期成本以及系统动力学的基本概念和相关模型，主要研究内容、适用领域以及相关文献综述。
　　其次，分析了我国汽车行业的发展现状和缺陷汽车召回情况，以及国内汽车企业进行质量成本管理时面临的难点。基于质量成本，结合寿命周期成本提出适合汽车产品的总质量费用体系。
　　然后采用系统动力学方法，分析了总质量费用子系统内各要素间的相互关系，利用Vensim软件构建相应的汽车制造产品总质量费用系统动力学模型，并分析了模型的有效性。
　　最后，将构建的总质量费用系统动力学模型运用于A汽车集团的B型车，运用仿真的方式研究总质量费用下各要素的相互关系以及其对B型车总质量费用和利润的影响程度，以期为A汽车集团未来的运营提供一定的指导和建议。

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1 绪 论

1.1研究背景和选题来源

1.2研究意义

1.3相关理论与研究综述

1.4论文研究内容与技术路线

2汽车产品质量相关费用管理现状分析

2.1我国汽车制造业概括

2.2质量相关费用管理现状及难点分析

3汽车产品总质量费用体系构建

3.1质量成本体系分析

3.2汽车产品总质量费用体系

4汽车产品总质量费用系统动力学模型的建立

4.1汽车产品总质量费用模型的选择

4.2汽车产品总质量费用模型设计

5案例研究

5.1案例介绍及参数设置

5.2模型的有效性分析

5.3案例模拟

6结论与展望

6.1总结

6.2展望

致谢

参考文献

附录

A. 作者在攻读硕士学位期间参与的科研项目