船舶错扣的救济研究

摘要

船舶扣押制度是海事诉讼保全制度的重要组成部分,但是随着其的日益发展和广泛运用,作为依法扣押的异化形态而存在的船舶错扣事件不断发生,如何在船舶错扣发生后采取有效途径及措施恢复当事人的受损利益,保证司法公正性及效率价值无疑具有重大的理论和实践意义。
　　本文通过有关国际公约、国内法的比较研究,从不同角度、多方位、全方面地探寻对于船舶错扣救济的体系保障,总结各国对其不同的法律措施和司法救济,对船舶错扣救济制度的完善提出自己的拙见。
　　全文由四部分构成。第一部分船舶错扣的含义与危害,探讨了船舶错扣的基本含义、表现形式与基本形态、法律性质和危害。指出了本文研究的船舶错扣仅限于保全错扣,说明了船舶错扣的巨大危害,提出了船舶错扣行为是一种权利滥用行为,为阐述船舶错扣的救济途径和措施提供了理论依据。第二部分船舶错扣救济的法律依据,探讨了有关国际公约和国内法对船舶错扣进行救济的法律依据,指出了不同公约,不同法系国家,同一法系不同国家都在立法上肯定了对船舶错扣进行救济,表明了此问题在国际国内两个层面得到了相当的重视,为阐释船舶错扣的救济途径和措施寻求了厚实的法律依据。第三部分船舶错扣的救济途径,探讨了立法途径、司法途径、自力救济途径,指出了建立完善反担保制度的重要性,明确界定可扣押船舶和可扣押船舶海事请求的范围的必要性,提出了完善我国关于船舶错扣救济途径的一点建议。第四部分船舶错扣的救济措施,探讨了船舶释放与损害赔偿两大救济措施,指出了船舶释放应当迅速及时,损害赔偿的范围应当包括实际损失和所失利益,提出了完善我国关于船舶错扣救济措施的一点建议。

目录

内容摘要

Abstract

引言

一、船舶错扣的含义与危害

（一） 船舶错扣的含义

（二） 错误扣船的表现形式与基本形态

1. 保全错扣与执行错扣

2. 物权错扣与债权错扣

3. 依优先权错扣与非依优先权错扣

4. 民事侵权错扣与国家侵权错扣

5. 主体错误的错扣、客体错误的错扣及其他形态的错扣

（三） 船舶错扣的法律性质

1. 当事人申请而引起的船舶错扣

2. 基于法院原因引起的船舶错扣

（四） 船舶错扣的危害

二、船舶错扣救济的法律依据

（一） 扣船公约对船舶错扣救济的法律依据

1.1952 年《扣船公约》

2.1999 年《国际扣船公约》

（二） 国内法对船舶错扣救济的法律依据

1. 英美法系国家

2. 大陆法系国家

3. 我国对船舶错扣救济的法律依据

三、船舶错扣的救济途径

（一） 立法途径

1. 建立扣船担保机制

2. 明确界定可扣押的船舶范围

3. 明确可扣押船舶的海事请求

（二） 司法途径

1. 外国法的规定

2. 我国的规定及其完善

（三） 自力救济途径

四、船舶错扣的救济措施

（一） 船舶释放

1. 国际公约规定

2. 外国法的规定

3. 我国立法及其完善

（二） 损害赔偿

1. 有关损害赔偿范围的规定

2.损害赔偿的具体项目

结语

参考文献

致谢