Department of Industrial and Systems Engineering, San Jose State University One Washington Square, San Jose, CA 95192-0085, U.S.A;
c_1: Cornering stiffness of front wheel; c_2: Cornering stiffness of rear wheel; f_(yf): Lateral force in front wheel; f_(yr): Lateral force in rear wheel; f_(x_1): Longitudinal force in front wheel; f_(x_2): Longitudinal force in rear wheel; I_1: Princi;
机译:带有拖拉机和三个完整拖车的铰接系统的主动拖车转向控制,用于拖拉机履带
机译:带有拖拉机和三个完整拖车的铰接系统的主动拖车转向控制,用于拖拉机履带
机译:拖车的命令转向和基于牵引力的铰接式拖拉机履带系统的最优控制
机译:拖拉机的主动指挥转向控制和拖拉机轨道的三个完整拖车
机译:拖拉机半挂车的驾驶室悬架设计和半主动式座椅减振控制策略
机译:温度和充气压力的变化是否会在8级拖拉机的燃油经济性道路和轨道测试期间影响滚动阻力?
机译:使用LQR主动防辊杆系统提高拖拉机半拖车的道路安全性
机译:华盛顿的死亡率评估和控制评估(FaCE)报告:果园拖拉机操作员死于拖拉机牵引的拖车式水箱,FaCE-08-Wa-053。