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高強度埋設型枠を用いたトンネル内巻補強工法の設計法の検討と実施工への適用

机译:高强度埋藏模板隧道围岩加固方法设计方法探讨及在实际施工中的应用

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摘要

供用中のトンネルの覆工補強工事に適用することを目的として,高強度埋設型枠を用いた新しいトンネrnル内巻補強工法を開発した.この工法は,繊維強化セメント板とアラミド繊維からなる埋設型枠と充填材rnを一体化させて既設覆工に複合補強部材を構築するものである.これまで,筆者らは,室内試験で選定しrnた最適な埋設型枠の部材構成で複合補強部材の力学特性を検討した.また実物大の模擬トンネルで試験施rn工を実施して具体的な施工法を実証した.本論文では,埋設型枠のさらなる薄肉化を実現することを目的rnとして,埋設型枠の設計法について検討し,軸力導入下で曲げ試験を実施して設計法の妥当性の検証を行rnった.さらに,本工法を供用中の高速道路トンネルの補強工事に適用した結果について報告する.
机译:为了将其应用到在役隧道的衬砌加固工作中,开发了一种新的使用高强度掩埋模板的隧道内部加固方法。在该方法中,将纤维增强水泥板,由芳族聚酰胺纤维制成的嵌入式模板和填料rn集成在一起,以在现有衬砌上构建复合增强构件。到目前为止,作者已经研究了在实验室测试中选择的具有最佳掩埋形式构件构型的复合增强构件的机械特性。另外,通过在全尺寸模拟隧道中进行试验来验证混凝土的施工方法。在本文中,为了进一步减小嵌入式模板的厚度,我们研究了嵌入式模板的设计方法,并在引入轴向力的情况下进行了弯曲测试,以验证设计方法的有效性。 rn。此外,我们报告了将该方法应用于在役高速公路隧道的加固工作的结果。

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