細粒土混入バラストの造粒化による軌道補修工法に関する研究

摘要

鉄道のバラスト軌道は、列車の繰返し載荷やタイタンパなどのつき固め補修履歴により、道床の細粒化に伴い道床内部の細粒分含有率が高くなる。そのような状態になると、タイタンパなどのつき固め補修を行っても沈下が生じやすく、補修量が増大する。そのため、細粒分含有率が高いバラスト道床に対して、道床更換を行うことが補修量低減の基本的な対策となるが、道床更換はコストが高いため、軌道の維持管理コスト低減のためには、補修効果が持続する沈下抑制対策工が求められている。そこで、細粒土混入バラストに対してグラウト材を充填させ、固化した後に破砕させることで細粒土を造粒化させる工法（以下、造粒化工法）を開発した（図1）。本研究では、細粒分含有率が造粒化したバラストの強度特性に与える影響を検討するため、円形モールドを用いた繰返し載荷試験を行い、本工法の補修効果を確認した。