鉄道用単純PRCT 形15 主桁橋の桁間に補強鋼管とTMD 設置によるたわみ低減効果の検討

摘要

本検討結果のまとめを以下に示す。(1)提案補強後の固有値解析結果は，補強前よりも1 次モードの桁固有振動数が若干低下する結果となった。(2)提案補強によって，1 次共振速度が約350km/h となり，補強前よりも向上した。共振速度付近のたわみの最大値は，補強前に比べて約30％程度低減した。