河川堤防の耐越水性向上に対するジオグリッドとドレーン層の影響に関する大型模型実験

摘要

H27 年の鬼怒川堤防決壊をはじめとし，近年全国各地で多発する豪雨災害を受けて，河川分野でも，津波対策と同様に，計画規模（L1）のみならず，想定最大規模（L2）の洪水に対する対策の重要性が指摘されている．L2 洪水に対しては，浸水想定区域図の作成・公表などソフト対策が進めれられる一方，危機管理型ハード対策として堤防の部分的補強（天端，裏のり尻）による耐越水性向上が促進されている．このように，L2 洪水（超過洪水時）の越水対策は提案されているものの，住民の避難時間をより長く確保するため，越水や長時間浸透に対して粘り強く壊れにくく，かつ，経済面・維持管理面からも合理的な堤防強化技術の開発・探求は今後も必要である．一方，著者らは，複合型河川堤防として，ドレーン材とコンクリート製被覆工，不織布，ジオグリッドを裏のり面に沿って配置した薄層ドレーン強化堤防（Laminar Drain Reinforced Levee, LDR堤防）を提案し，耐越水性が大きく向上することを確認した（倉上ら1））．しかしながら，LDR堤防における各複合材料の役割・効果が不明であることや，LDR堤防では裏のり面全体を補強するため危機管理型ハード対策のような部分的補強とは構造的に異なるなどの課題があった．本研究では，複合材料のうちのドレーン材の設置条件やジオグリッドがLDR 堤防の耐越水性に及ぼす影響を検討することを目的として，高さ1m の大型模型を用いた越水実験を実施した．