低温MI-CMCの高温疲労特性

摘要

近年，環境負荷低減の観点から，ジェットエンジンの燃費向上が望まれている．燃費向上には，ジェットエンジン高温部材の耐熱温度向上ならびに軽量化が有効である．現在，Ni基超合金がジェットエンジン高温部材に適用されているが，これ以上の耐用温度向上には限界がある．そのため，Ni基超合金の代替となる材料が望まれ，セラミックス基複合材料（Ceramics Matrix Composite，CMC）が注目されている.CMCは，Ni基超合金と比べ比重が約1／3であり，主相である炭化ケイ素（SiC）の融点は約2800°Cと高い耐熱性を有している．またSiC繊維表面に脆弱層を設け，マトリックスと複合化することにより，単相がセラミックスでありながらも，靭性を期待できる材料である．