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ガソリンエンジンにおける EGR バルブ通過質量流量のカーネルリッジ回帰による推定

机译:汽油发动机EGR阀效应流动的核岭回归估计

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摘要

近年,世界的に自動車の低燃費化技術に対する関心が高まっている.低燃費化を実現するひとつの方策として,自動車エンジンの吸気系に排気再循環(EGR:Exhaust Gas Recirculation)という技術がある[1].EGR によって,空気を引き込む際に発生する抵抗力であるシリンダポンピングロスを低減でき,またシリンダ内の異常燃焼であるノッキングを抑制することが可能となる.EGR バルブを通過する気体の質量流量とインテークマニホールドに流入する気体の質量流量の比で定義される EGR 率を適切に制御することが,燃費性能の向上につながる.
机译:近年来,全世界都在增加汽车低燃料消耗技术的兴趣。 作为实现低燃料消耗的一种策略,在汽车发动机的进气系统中存在一种称为排气再循环(EGR:废气再循环)的技术[1]。 EGR可以减少汽缸泵送损耗,这是吸入空气时发生的电阻,并且抑制圆柱体中异常燃烧的爆震。 适当控制通过EGR阀的气体质量流速和流入进气歧管的气体的质量流量的比率导致燃料效率性能的提高。

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