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【24h】

駅補助電源装置による更なる省エネルギーへの取組み

机译:由站辅助电源节能的努力

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摘要

東京地下鉄(株)では195.1km の地下鉄路線を運営し、1日当たりの平均輸送人員は758 万人、客車走行キロにおいては約796400km となっている。この、電車運転に消費される電力量は、2018 年度実績で5 億5800 万kWh にも及ぶ。近年、東日本大震災を契機として、エネルギーの有効活用が一層求められており、東京地下鉄としても、地上設備を含めた鉄道システム全体でエネルギーの有効活用に取り組むべきであると考え、2020 年度に向けた長期環境戦略「みhなでECO.」“東京メトロ自らのエコ化”を掲げ、東西線地上駅へのメガソーラー規模の太陽光発電システムを設置し、他路線の地上駅にも太陽光発電システムを導入中である。また、電車がブレーキをかけたときに生じる回生エネルギーを駅施設の電力設備に供給することができる、駅補助電源装置を導入し、使用電力量の削減に取り組hでいる。
机译:东京地铁有限公司运营的一个195.1公里地铁线,1阳光平均运输人员7.58亿人,汽车驾驶公里它是关于796400公里。这是通过列车行驶所消耗发电量是2018财年为5.58亿千瓦ns。近年来,能源的能量被激活,作为东日本大地震的机会。还有一个更寻求东京地铁,有效利用能源的整个铁路系统,包括长期环境战略,到2020年,以为应该组装“弥^ h诺托ECO。” “东京地铁Homewhere Hostly生态”百万太阳能大规模太阳能发电系统在西线站安装和将太阳能发电系统向其它路由的地面站这是。另外,所发生的再生火车刹车时能量可以供应到车站设施的电力设施,引入站辅助电源和降低功耗H的量有。

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