(S3·45)燃料電池自動車用水素貯蔵材料に関する研究

摘要

水素貯蔵材料は、液体水素をしのぐ体積水素密度を比較的低圧で実現する事ができるため、燃料電池自動車開発の初期である1990年代後半には、各自動車メーカーで開発が行われ実際に車上搭載された。その後は、車上でのメタノール改質の検討を経て、現在では複合容器を用いた高圧水素による水素搭載が市販車には用いられている。しかしながら、燃料電池自動車の本格普及に向けては、「高圧容器システム」に比べて軽量、コンパクトで、低コストあるいは現状の高圧タンクシステムに対して車載時の占有容積が大幅に縮小する等画期的な技術的優位性が見込まれる有望な技術を有する「水素貯蔵材料容器システム」（水素吸蔵合金等の水素貯蔵材料を容器に組み込hだシステム）の実用化が必要とされている。ここでは、次世代の自動車搭載用水素貯蔵材料の開発を目標に、平成25年度から進められているNEDO（新エネルギー·産業技術総合開発機構）研究開発事業の成果を紹介する。