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【24h】

CFRPのモードII層内き裂進展挙動における破壊機構の検討

机译:CFRP模式II分层裂纹生长行为中的破坏机制研究

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摘要

CFRPは比強度·比剛性が優れており,航空機をはじめとして構造用部材として昨今その利用が拡大している.そのため,その破壊機構の理解は重要であり,中でも長繊維によって強化されたCFRP積層板においては,強化繊維に沿う方向にき裂が進展しやすく重要な破壊モードである.近年,層内フィルム挿入法が開発されたことで,積層板の繊維層内に初期欠陥を有する試馳片の作製とその破壊特性の評価が可能になった.これを用いてモードII層内·層間破壊じh性試験を行ったところ,後述の図1に示すようなR曲線が得られた.このき裂進展に伴う破壊じh性上昇のメカニズムの完全な説明は未だなされていない.一方,モードI型破壊では,き裂進展に伴って,破面間に繊維架橋(ファイバーブリッジング)が発生するため,破壊じh性が上昇することが知られており,特に層内破壊ではその傾向が強いことが報告されている.モードII破壊でもファイバーブリッジングの発生は観察されており,これがモードII破壊の破壊じh性を上昇させている可能性がある.そこで本研究では,モードII層内·層間破壊じh性試験後の試験片を,X線CTを用いて断層画像を撮像し3DCGを再構成することで,破面間のブリッジング繊維を観察し,その破壊じh性と破壊メカニズムの関係を検討した.
机译:CFRP具有优异的特定强度和特定刚度,并且使用作为包括飞机的结构构件的结构。因此,对破坏机制的理解是重要的,并且在长纤维增强的CFRP层压体中,裂缝沿沿增强纤维的方向,是一种重要的破坏模式。近年来,随着所开发的层膜插入方法,可以制备具有初始缺陷的层压板的初始缺陷的样品及其断裂特性。使用这一点,在模式II层和层间裂缝静力测试中进行,并且如图2所示的R曲线。获得后面描述的图1。尚未完成与这种裂缝增长相关的破坏H-逐个机制的完整描述。另一方面,在模压中,由于裂纹生​​长,纤维交联(纤维桥接)在骨折之间产生,并且已知裂缝因此增加,特别是据报道的层的破坏倾向很强。模式II即使是破坏,观察到纤维桥接的发生,这可能增加了模式II模量的破坏。因此,在该研究中,使用X射线CT对模式II层和中间层骨折H感知测试进行成像,以通过重建3DCG来观察骨折之间的桥接纤维。并且我们检查了骨折造成的关系破坏机制。

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