鉄道車両の車軸の材料力学的説明（研究開発から保守まで）

摘要

輪軸とは，車軸に2個の車輪が嵌入されて一体となったもので(Fig.1参照)，静的に，車軸にかかる荷重を軸重，車輪にかかる荷重を輪重と言う．わが国の軸重制限は，在来線の1級線18t，2級線17t，3級線15t，新幹線16tであり，わが国では也盤が柔らかいため欧米に比べて低い値に設定されている．走行中の車軸に，車輪ボスに曲げモーメントが与えられることにより，走行距離が長くなると車軸の輪座にフレッティング疲労を生じる(Fig.2参照）．フレッティング疲労により車軸表面に微小な傷を発生することがある．