サイクルシミュレーションによるディーゼル燃焼の過渡性能予測（第6報）－筒内流動と衝突噴霧火炎を考慮した壁面熱伝達率モデルの提案

摘要

排気エミッションやCO_2規制の強化によりディーゼルエンジンでは，多段ターボ，低圧/高圧ループのEGR配管など，システムが複雑化しつつある．また，燃料噴射の多段化に加え，よりクリーンなPCCIや低温燃焼のような不安定な燃焼を活用する場合には，過渡時の高度な制御も要求される．このようなデバイス，燃焼技術の高度化に伴い，適合パラメータ数は飛躍的に増加し，開発工数の増大が課題になっている．このように従来からの実験主体の開発プロセスは既に限界に達しており，本研究では現場ですぐに活用でき開発の支援が可能な高速かつ高精度なシミュレーション技術UniDES（Universal Diesel Engine Simulator）を開発してきた．