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【24h】

Minaturisierter CO_2 Gassensor auf Basis der Photoakustischen Spektroskopie

机译:基于光声光谱的矿化CO_2气体传感器

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摘要

Im Zuge der fortschreitenden Energieoptimierung von Automobilen ist insbesondere das HVAC-System (Heating, Ventilation, Air Conditioning) in den Fokus der Entwicklung geruckt, auch im Hinblick auf elektrisch betriebene Fahrzeuge. Dabei steht in Aussicht, dass in kunftigen Systemen aufgrund eines hohen Energieeinsparpotentials Kohlenstoffdioxid (CO_2) in Form des Kuhlmittels R744 verwendet wird. Im Falle eines Verkehrsunfalls oder einer technischen Fehlfunktion, kann das CO_2 aus dem HVAC-System entweichen und eine Gefahr fur die Passagiere darstellen. Abgesehen davon kann sich auch eine, durch die Atmung der Insassen erhohte CO_2-Konzentration negativ auf das Urteilsvermogen des Fahrers auswirken. Aus diesen Grunden ist Uberwachung der CO_2-Konzentration in Fahrzeugen auBerst wichtig fur die Sicherheit der Passagiere. Daraus ergibt sich eine deutlich steigende Nachfrage nach zuverlassigen und gunstigen CO_2-Sensoren im Automobilbereich. Diese Arbeit stellt einen neuen CO_2-Sensor vor, der auf dem Prinzip der nicht-resonanten photoakustischen Spektroskopie basiert. Der Sensor kann mit langjahrig erprobten Technologien und Komponenten gefertigt werden, die die Produktion von zuverlassigen, miniaturisierten und kostengunstigen Gassensoren ermoglichen. Das Sensordesign beinhaltet einen mikrostrukturierten, breitbandigen Infrarotemitter und eine miniaturisierte photoakustische Detektorzelle, welche in TO-Metallgehausen (Transistor Outline) mit Saphirfenstern eingekapselt sind. Der Infrarotemitter basiert auf einer Si-Membran mit aufgesputtertem nano-amorphen Kohlenstoff (NAC). Der Detektor besteht aus einem hoch-sensitivem MEMS-Mikrofon (micro-electro-mechanical), einer Photodiode sowie einem Thermistor. Alle Komponenten wurden eingeklebt, mit Golddrahten gebondet und anschliessend unter CO_2-Atmosphare im Rollnahtverfahren hermetisch dicht eingeschweisst. Beide TO-Komponenten wurden in einem kompakten, zylindrischen Modul mit dem Massen o14.5 mm × 19 mm zusammengefasst und gemeinsam evaluiert. Die elementare Charakterisierung des Sensors hat gezeigt, dass das Konzept der photoakustischen Spektroskopie grosses Potential fur genaue CO_2-Messungen bei gleichzeitig relativ geringer mechanischer Sensorkomplexitat bietet. Das Detektionslimit (LoD) der bewerteten Sensoren liegt, abhangig von der Absorptionsstrecke der Sensoren zwischen LoD = 48ppm fur l = 15mm bzw. LoD = 91ppm fur l = 5mm. Eine Untersuchung auf mogliche Signaldrifts ergab wahrend eines viermonatigen Langzeittests keine nennenswerten Anderungen der Sensorsensitivitat.
机译:在汽车的逐步能量优化的过程中,HVAC系统(供暖,通风,空调)是强调发展的重点,即使对于电动车。必不可少的是二氧化碳(CO_2)在冷却剂R744的形式在人工系统中使用,由于高的节能潜力。在一宗交通意外或技术故障的情况下,CO_2可从HVAC系统逃逸并造成乘客的危险。除此之外,一个CO_2浓度增加了乘客的呼吸可能对乘坐判决产生负面影响。由于这些原因,在车辆监控CO_2浓度是乘客的安全非常重要。这导致了在汽车领域可靠和良好的CO_2传感器的需求显著增加。这项工作提出了基于非共振光声光谱原理的新CO_2传感器。该传感器可以与长期测试的技术和组件,使生产可靠,小型化和成本的头脑气体传感器来制造。该传感器设计包括微结构化,宽带红外发射器和封装在对金属的寿期(晶体管轮廓)与蓝宝石窗的微型光声检测器单元。红外线发射器是基于硅膜用溅射纳米的无定形碳(NAC)。该检测器包括一个高灵敏度的MEMS麦克风(微机电),光电二极管和热敏电阻的。所有组分胶合,结合用金线,然后气密地在轧制过程接缝CO_2气氛下密封。既组分合并群众O14.5毫米×19毫米的紧凑的,圆柱形的模块中并且一起评估。传感器的基本特征已经表明,光声光谱提供了精确的测量CO_2,而相对较低的机械传感器的复杂性很大的潜力的概念。所评估的传感器的检测极限(LOD)是根据LOD = 48ppm毛皮L =15毫米或罗德= 91ppm之间的传感器,用于L = 5毫米的吸收路径上。潜在的信号漂移调查了四个月的长期测试过程中表现出传感器的灵敏度没有显著变化。

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