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超臨界圧高密度比流れに対するエネルギー/圧力発展ハイブリッド法

机译:用于超临界压力高密度比的能量/压力开发混合方法

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摘要

液体ロケットエンジンは,高い推進効率を得るために推進剤の臨界圧力を超えるような高い燃焼圧力に設定する.燃焼室内部では,数100 Kの水素と臨界温度を下回る100 K程度の極低温酸素が超臨界圧力下で噴射,混合,燃焼して推力を得る.しかし,このような極低温かつ高圧という極限環境下での実験は困難であり,計測による定量的なデータは少なく,実験による流れ場の理解は十分ではない.したがって,数値解析により液体ロケットエンジン推進剤の混合?燃焼現象について調査が行われている.超臨界圧力下の流体は,表面張力や潜熱により気相と液相の区別がなくなり,その結果,密度の異なる気体同士の混合のような乱流混合が支配的となる.また,Fig. 1に示すように,熱力学特性(p-V-T関係)は理想気体と大きく異なり非線形性が強く,液体的な低温領域と気体的な高温領域との間では,僅かな温度変化で密度は大きく変化する.
机译:液体火箭发动机被设置为超过所述推进剂的临界压力以获得高推进效率高的燃烧压力。在燃烧室中,超为100K氢的和低于临界温度大约100 K的低温氧气可以注入,混合,在超临界压力,以获得推力燃烧。然而,这样的极低的温度和高压力的高压是困难的,和定量的数据下通过实验测量小,和实验流场的理解是不够的。因此,液体火箭发动机推进剂的混合是通过数值分析进行?的调查是对燃烧现象进行。下超临界压力的流体不会在气相,并通过表面张力和潜热液相之间进行区分,从而产生湍流以不同密度的气体的混合等混合。此外,如图1所示,热力学特性(PVT关系)在很大程度上是不太可能的,非线性,和液体低温区域和气体状高温区域,和密度有轻微的温度变化。变化很大。

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