Untersuchung des dynamischen Antwortverhaltens einer Schienenfahrzeug-Wellenbremsscheibe im Resonanzbe-reich: Eigenschwingungsanalyse einer Wellenbremsscheibe Nichtlineare Analyse im Resonanzbereich

摘要

Wellenbremsscheiben von Hochgeschwindigkeitszugen sind wahrend der Fahrt hohen dynamischen Lasten ausgesetzt. Diese resultieren vor allem aus Stossen und Vibrationen aufgrund von Gleislagestorungen, d.h. Abweichungen von der idealen Gleislage. Der Fall bei dem die Bremsscheibe in einem Frequenzbereich angeregt wird, in dem sie ein dynamisches Verhalten aufweist, ist dabei von besonderem Interesse. Die Beschleunigungslasten die dabei auftreten, konnen zu nichtlinearen Effekten fuhren (z.B. Kontaktreibung oder Klaffen), deren numerische Analyse nichtlineare Berechnungsmodelle erfordert.