自動車用電動力応用システムの技術動向Ⅱハイブリッド車用重希土類フリーモータの磁気形状に対応したNVH 低減技術

摘要

自動車産業に対しては，地球環境影響を考慮しCO2 排出 量を減らすことが求められ，電動車両の開発がますます盛 hになっている。ハイブリッド車両や電気車両に搭載され る駆動用モータには高出力,高トルクが要求され，一般的に 最大エネルギー積((BH)max)の高いネオジム磁石が採用され る。それに加え，高温,強逆磁界環境下で使用されるため， 高い保磁力が要求される。その保磁力を向上させる手法と してジスプロシウムやテルビウムといった重希土類を添加 することで磁気異方性を変化させることが一般的に用いら れている。しかし，希少資源である重希土類は採れる鉱物 の中でもわずか2%程度であり，増加する電動車に対し，供 給リスク観点と価格不安定性から重希土類を使用しないモ ータ開発が必要となる(図1)。 (1)ハイブリッド車用の重希土類フリーモータを開発す るに際し, NVH 性能の向上も行った。 (2) モータ音に対する車体伝達寄与解析より，寄与度の 高い箇所を評価点とする効果的な評価手法を確立した。 (3)モータトルクリプル低減として，磁気形状の変更およ び高調波電流重畳制御を適用することにより車体特性を変 更することのないNVH 低減技術を確立した。