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【24h】

波動歯車装置を内在する位置決め機構の状態オブザーバ併用型フルクローズド制御

机译:波动齿轮装置固有的定位机制的现状观察。全闭控制。

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摘要

波動齒車装置(以下,HDG)を内在した位置決め機構を駆動する場合,モータ軸のセンサ情報で负荷側状態量を制御するセミクローズド制御系が多く用いられている。しかし,HDGて機構振動が励起したり,位置決め精度が劣化することが指摘されている、それに対し,负荷軸に取り付けたセンサ情報を用いて负荷軸状態量を制御する,フルクローズド制御系も提案されている(2)。その場合,负荷軸の制御性能を向上できるものの,负荷軸にセンサを設置する必要があり,それに伴うコストアツプゃセンサの設置場所の確保等の課題も多い。しかし,最終制御量である负荷軸の更なる性能向上の実現性や,センサの低コスト化の傾向といった背景から,负荷側に設置したセンサの利用も拡大していくと考えられる。
机译:当驱动基于波的汽车设备(下文中,HDG)固有的定位机构时,通常使用使用电动机轴的传感器信息控制负载侧状态量的半闭合控制系统。但是HDG.还提出了一种全闭合的控制系统,而指出指出了机械振动,并且定位精度劣化,另一方面,还提出了全闭合控制系统来控制负载轴状态使用连接到负载轴的传感器信息。(2)。在这种情况下,尽管可以提高负载轴的控制性能,但是必须在负载轴上安装传感器,并且还存在许多挑战,例如固定成本热传感器的安装现场。然而,考虑使用诸如最终控制量的传感器,进一步性能改善的传感器的载荷轴的可行性以及传感器成本降低的成本的趋势,也扩大了安装的传感器的使用负载侧。

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