Berechnung von Kunststoffen im Crash bei Volkswagen - Anforderungen an sicherheitsrelevante Kunststoff-Bauteile

摘要

Simulationen haben sich in den letzten Jahren zu einem zentralen Entwicklungsinstrument fur fast samtliche Anforderungen des Fahrzeuges, besonders aber fur die Auslegung von Eigenschaften der passiven Sicherheit entwickelt. Das mechanische Verhalten von Kunst-stoffbauteilen wird allerdings in der Simulation bei dynamischer Beanspruchung teilweise noch unzureichend abgebildet. Damit ist die rechnerische Auslegung sicherheitsrelevanter Bauteile erschwert; es sind noch zu viele Versuche zur Validierung der Rechenmodelle notig. Es gibt drei zentrale Ursachen hierfur: Erstens sind die bis dato verwendeten Materialmodelle unzureichend. Zweitens wird die Variation der Materialeigenschaften durch den Herstellungsprozess noch nicht hinreichend berucksichtigt. Drittens existieren heute noch keine ausreichenden Toleranzen fur mechanische Kenngrossen der Kunststoffbauteile und der Ausgangsmaterialien. Volkswagen arbeitet daher an einem Programm, das die Losung dieser Probleme fur crash-relevante Kunststoffbauteile zum Ziel hat. Zum Erreichen der Ziele zeichnet sich die Notwendigkeit eines Schulterschlusses der Automobil- und Kunststoffindustrie ab.