Multi-Clutch Control zum Anfahren und Reversieren von Traktoren mit Lastschaltgetriebe (4-fach Splitter)

摘要

Dieser Vortrag stellt ein Konzept vor, in dem durch Andern der Kupplungsansteuerung die thermische Belastung von Anfahrkupplungen in Lastschaltgetrieben deutlich reduziert werden kann. Realisiert wird dies durch das zeitgleiche Betatigen zweier sich in zueinander parallelen Lastflussen befindlichen Kupplungen. Die beim Anfahren oder Reversieren auftretende Reibarbeit bzw. -leistung wird hierbei auf jeweils zwei Kupplungen aufgeteilt und somit die Belastung der einzelnen Kupplung deutlich reduziert. Dies ermoglicht, die Anfahrkupplungen deutlich kleiner zu dimensionieren. Im Vortrag wird auf den Stand der Technik sowie auf die Funktionsweise und Schaltstrategie der Kupplungen selbst eingegangen. Weiter werden die daraus resultierenden Vorteile sowie die Ergebnisse aus Versuch und Applikation aufgezeigt und anschliessend ein kurzer Ausblick in die Zukunft gegeben.