Interdisziplinare Bewertung der Auswirkung eines Fahrers mit Ampelassistenz auf nicht-ausgestattete Fahrer

摘要

Eine mittelfristig geringe Durchdringungsrate neuer Fahrerassistenz- und Verkehrssysteme wird Szenarien wahrscheinlich machen, in denen ausgestattete auf nicht-ausgestattete Fahrer treffen. Bisherige Ansatze zur Wirkungsabschatzung dieser Systeme vernachlassigen, dass das Fahrerverhalten von nicht-ausgestatteten durch ausgestattete Fahrer beeinflusst werden konnte. So wurde eine Verhaltensanpassung von nicht-ausgestatteten an ausgestattete Fahrer (z.B. im Falle einer Ampelassistenz) zu einem viel grosseren als bisher ange-nommenen Nutzen dieser Systeme fuhren. Um solche Szenarien valide untersuchen zu konnen, sind Methoden notwendig, um zum einen Interaktionen zwischen Fahrern in der Simulation zu ermoglichen sowie zum anderen diese zu bewerten. Dazu wurde im Rahmen einer Studie im Projekt UR:BAN die vernetzte Fahrsimulation verwendet. Fokus der Studie lag dabei auf der Auswirkung eines Fahrers mit Ampelassistenz auf zwei frei interagierende nicht-ausgestattete, naive Fahrer. Um das Fahrverhalten in diesem Szenario bewerten zu konnen, wurde ein interdisziplinarer Ansatz mit zwei methodischen Schwerpunkte gewahlt: die Operationalisierung einer Verhaltensanpassung der nicht-ausgestatteten Folgefahrer und ihres Interaktionsverhaltens in der vernetzten Fahrsimulation.