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【24h】

道路維持管理に向けた舗装ひび割れの自動認識

机译:自动识别道路维修管理的路面开裂

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摘要

全国の高速自動車道,一般国道,都道府県道,及び市町村道に関する道路統計によると,市町村が管理する道路総延長の割合は83%であり,更に構造物については橋梁で57%,トンネルで26%という構成になっている.このなかで,高速道路や直轄国道の道路舗装点検は,路面性状測定車を利用して既に実施されている.路面性状測定車は,専用の撮影装置を搭載し,調査対象道路を走行しながら必要な計測を行い,ひび割れ率,わだち掘れ呈,平たh性の3値を求めることができる.しかし,点検費用が高いこと,路面性状測定車が大きいため幅員の狭い道路には不向きであるとともに,人手による解析に頼っている部分があるため,道路総延長が長い市町村が管理する道路への適用には課題が多い.
机译:全国高速公路,国家公路,县道路,并根据市政道路的道路统计数据,管理总路的比例为83%,桥梁的桥梁26件桥梁队的比例为57%,隧道26具有百分比的配置。其中,使用道路表面纹理测量汽车进行了高速道路和高速道路的道路铺路和检验,在国家公路的直接控制下。道路纹理测量车辆配备专用成像装置,进行了必要的测量,同时进行了受测量的道路,开裂速率,RUT着色,可以确定HiRata H财产的三个值。然而,由于大型路面纹理测量汽车,这是高检查成本,同时不适合狭窄的宽度道路,因为有一部分依赖于手工分析,到道路总长度管理的道路龙市各地适用于有很多问题。

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