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【24h】

電動車椅子ベースの搭乗型車両への組み込みPCの搭載と自律走行機能の実装

机译:将嵌入式PC安装以及自主驱动功能的实施成为移动车辆的登机车

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摘要

筆者らは、ショッピングモールやテーマパーク、リゾート地、空港などの大型商業施設での人の移動支援を目的として、搭乗型車両を開発している。自律走行機能により自動帰還を可能とし、降車場所の制限がないシェアリング型の移動手段であることが特徴である。このため、人込み環境に適応した適応した人の歩行と同程度の速度での自律走行を目標とし、自律走行機能を開発すると共に実環境での実証実験としてつくばチャレンジ2013に参加している。本稿では、搭乗型車両に組み込みPCを2台搭載して車内LANを構築し、自律走行機能を実装する方策について報告する。DARPA Urban ChallengeやGoogle Self-Driving Carでは、大量のセンサやコンピュータを搭載した自動車の自律走行が実現されている。都市部などの車道を想定した自律走行車両に対し、人込み環境では人と共存可能な小型車両が求められる。また、エネルギー源には排出ガスがなくクリーンであることも求められるため、ガソリンなどの燃料と比較してエネルギー密度の低いバッテリを利用することになる。よって車両に搭載可能な機器には、サイズや消費電力において制約がある。本稿では、この制約を考慮して機器の選定を行った。
机译:作者开发了一个寄宿车,以支持大型商业设施中人员的运动支持,如购物中心,主题公园,度假村和机场。其特征在于,它是一种共享型移动装置,其能够通过自主行驶功能自动反馈,并且没有限制下降。因此,目标旨在以与适应个人环境的适应人员的步态相同的速度的自动驱动,并且开发了自主旅行功能,并且它正在参与制备实验作为一个示范实验真实环境。在本文中,我们在寄宿车中内置了电脑,以建造汽车LAN,并报告实现自主驾驶功能的措施。 DARPA城市挑战和谷歌自动驾驶汽车已经实施了具有大量传感器和计算机的汽车的自动驾驶。假设需要在诸如城市地区的道路的自治旅行车辆中的中断环境中的一辆可以与人的中断环境共存。另外,由于还需要能量源不是废气并且还需要,因此与诸如汽油的燃料相比,使用具有低能量密度的电池。因此,可以安装在车辆上的装置具有尺寸和功耗的限制。在本文中,我们考虑到这一限制选择了设备。

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