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戦後の技術開発史を語る電気鉄道車両の開発について

机译:关于谈论战后技术发展历史的电气铁路车辆的发展

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摘要

既に21 世紀に入って10 年が経過した.終戦から65 年である.日本は戦後の混乱期を乗り越え,高度経済成長期を経て,多くの国民が豊かさを感じることのできる,世界を代表する平和な国となった.戦後の何も物がない時代から,この豊かさを感じさせる国へと発展させて来た先人達の苦労と努力を,大量輸送公共機関である鉄道の発達に垣間見,電気鉄道車両の発展の歴史を通して技術開発の場面でどhな取り組みがなされたのかを,今ここに振り返ることで,世界の中の日本の物づくりの位置について考えてみたい.電気鉄道車両の発展の段階を,戦後復興期,高度経済成長期,その後の転換期,そして,グローバル化を迎えた以降の時期に大別して見てみたい.電気鉄道車両の先駆者の取り組みは,文献や産業遺産的に残る廃車体などに見ることができ,その時代ごとのニーズや思想,そして可能になった技術を知ることができる.人生半ばの一人の技術者が車両開発の一端で体験した技術革新の様子を,過去の先駆者の偉業と照らし合わせて紹介し,技術創製と技術継承について考えてみる.本稿は,2011 年9 月14 日の基調講演の内容を掲載したものである。
机译:10年已经过去的21世纪。它是从战争结束65岁。日本已经克服了战后的混乱时期,经济高速增长期之后,日本已经成为一个全国性的国家,代表了当今世界,很多人能感受到丰富。在战争期间,声望和开发这一丰富的国家,铁路的发展,这是一个大量运输的一瞥努力的奋斗和努力后的战后时代,电动轨道车的发展我想通过回首H公司的工作是如何在技术发展的穿越历史现场做想想在世界中的日本的东西的位置。电气化铁路车辆的发展阶段大致分为战后重建时期,经济高速增长期,随后的调整和后续调整和全球化。电动轨道车辆的举措可以在文献和工业废弃物heritative汽车等可以看出,你可以知道的需求,想法和可能的技术,每次。生活中的一位技术人员介绍了在车辆开发的一端经历了技术创新的状态,并介绍他们与过去的先驱伟大的工作,并认为有关技术创造和技术的继承。本文是主题演讲,对2011年9月14日公布的内容。

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