Konzepte fur die Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs von Omnibusklimaanlagen

摘要

Die Reduzierung der Life-Cycle-Kosten und die Steigerung der Umweltfreundlichkeit sind wichtige Schwerpunkte bei der Entwicklung von Nutzfahrzeugen. Durch geeignete technische Massnahmen, insbesondere die Entwicklung sparsamer Antriebe sowie die Optimierung von Nebenaggregaten, kann der Kraftstoffverbrauch und somit die CO_2-Emissionen gesenkt werden. Hierdurch wird sowohl die okonomische als auch die okologische Akzeptanz gesteigert. Die Mehrheit der Omnibusse, welche zur Kategorie der Nutzfahrzeuge zahlen, verfugen uber eine Klimaanlage, um dem gestiegenen Bedurfnis nach Komfort entgegenzukommen. Dabei fuhrt der Betrieb des Nebenverbrauchers Klimaanlage zur Erhohung des Kraftstoffverbrauchs und damit zur Steigerung der CO_2-Emissionen. Die eingesetzten Klimaanlagensysteme werden so ausgelegt, um bei hochsommerlichen Umgebungsbedingungen ausreichend Kalteleistung bereitstellen zu konnen. Dadurch ist die erzeugte Kalteleistung bei den haufiger auftretenden kuhleren Umgebungsbedingungen grosser als der tatsachliche Bedarf, wodurch die zu tief abgekuhlte Luft vor dem Eintritt in den Fahrgastraum wieder erwarmt werden muss. In diesem Beitrag werden Einsparpotentiale, die durch verschiedene Optimierungskonzepte geschaffen werden konnen, aufgezeigt. Dabei wird unter anderem das neuartige Konzept eines Riemenscheibengetriebes am Kaltemittelverdichter vorgestellt und bewertet. Hierzu wird ein Gesamtfahrzeug-Simulationsmodell eines Kraftomnibusses verwendet, mit dem Einsparpotentiale identifiziert und die Optimierungskonzepte untersucht werden. Zudem werden Durchschnitts-Verbrauchsberechnungen fur die verschiedenen Konzepte mit unterschiedlichen klimatischen Randbedingungen und Fahrprofilen durchgefuhrt und vergleichend gegenubergestellt.