Verbesserung der Korrelation zwischen dem BCI- und dem Antennenprufverfahren fur Kfz-Komponenten durch Anpassung von Verstarkerleistung und Position der BCI-Zange

摘要

Die Storfestigkeit von Kfz-Systemen kann anhand von verschiedenen Verfahren nach ISO 11452 analysiert werden. Fur eine Freigabeprufung wird haufig eine Antennenprufung in einer elektromagnetisch abgeschirmten Messumgebung ohne Reflexionen gefordert (ALSE) [1]. Die hohen Kosten fur die Anschaffung und der Platzbedarf eines Absorberraums sind bei diesem Prufverfahren problematisch. Alternativ ist die Stromeinspeisung (BCI) [2] ein gerne verwendetes Kfz-Prufverfahren, bei dem die Storung mittels eines HF-Transformators induktiv in den Kabelbaum eingekoppelt wird. Die Stromzange fungiert als Primarwicklung und die zu testende Leitung als Sekundarwicklung. Der Hauptvorteil des BCI-Verfahrens gegenuber der Feldeinkopplung in der Absorberkabine ist der geringere Aufwand. Damit konnen Systementwickler die Auswirkungen von Storungen auf ein System und die relative Storfestigkeit von verschiedenen Designs einfacher wahrend der Entwicklung untersuchen und bewerten [3]. Die Vergleichbarkeit zwischen den zwischen dem Antennenprufverfahren und dem BCI-Verfahren wird in verschiedenen Veroffentlichungen diskutiert [4] [5]. Leider ist die Korrelation bei Anwendung nach Norm oft gering. Dieser Beitrag zeigt eine Moglichkeit, die Korrelation erheblich zu verbessern. Dies geschieht durch eine frequenzabhangige Anpassung der Position der BCI-Zange und der eingespeisten Leistung. In theoretischen Analysen werden Verfahren fur die Positionierung der BCI-Zange und zur Bestimmung der einzukoppelnden Leistung erarbeitet. Ziel ist es immer, Strome in den Leitungsabschlussen mit den gleichen Amplituden wie mit einer Prufantenne in der Absorberkabine zu erzeugen.