Simulationsbasierte Absicherung der Storfestigkeit und Signalintegritat von Kfz-Bussystemen unter Berucksichtigung von Parametertoleranzen realer Bauteile

摘要

Bussysteme werden in Fahrzeugen zur Vernetzung von Steuergeraten und Sensoren eingesetzt. Da oft viele Teilnehmer an einem Bus betrieben werden sollen, ist aufgrund der unvermeidbaren Fehlanpassungen an passiven Verbindungsstellen die Signalintegritat gefahrdet. Um trotzdem sicherheitskritische Anwendungen realisieren zu konnen, muss die Funktionalitat des Busses auch unter extremen Bedingungen durch spezielle Erprobungsmethoden sichergestellt werden. Ein Ansatzpunkt, um mogliche Probleme und dessen Ursachen zu erkennen, sind Signalintegritats- und Storfestigkeitsuntersuchungen am Physical Layer des Bussystems. Dort sind allerdings viele Parameter variabel, so z.B. durch Bauelementschwankungen, Varianten in der Bustopologie, externe elektromagnetische Einflusse etc., wodurch sich nahezu unuberschaubar viele Einflussmoglichkeiten ergeben, und eine messtechnische Absicherung schwierig ist. Durch Simulation mit parametrisierten Simulationsmodellen ist der Einsatz von Suchverfahren moglich, um die kritischsten Falle im Busbetrieb zu finden und somit ein Systemdesign abzusichern. Dieses Problem ist allgemein in der EMV-Absicherung prasent, wo sich Bauteileparameter im Herstellungsprozess oder uber Lebensdauer verandern konnen.