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【24h】

CAE unterstutzte Entwicklung von Fahrzeug- Innenraumkomponenten

机译:CAE支持车辆内部部件的开发

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摘要

Der heutige Fahrzeugentwicklungsprozess ist durch eine kontinuierliche Zunahme der Fahrzeuganforderungen sowie deren Verscharfung gekennzeichnet. Neben den vom Gesetzgeber vorgegebenen Anforderungen an die Fahrzeugsicherheit mussen auch Verbrauchertests wie EuroNCAP im Lastenheft berucksichtigt werden. Dies betrifft insbesondere die Fahrzeuginnenraumkomponenten, da sie durch die potentielle Interaktion mit den Passagieren wahrend des Fahrzeugcrashs zunehmend in den Fokus der Fahrzeugsicherheit rucken. Neben dem Sicherheitsaspekt sind fur Fahrzeuginnenraumkomponenten auch Anforderungen an die Gerauschentwicklung zu berucksichtigen. Gleichzeitig hat die Automobilindustrie sowohl die Entwicklungszeit als auch die Anzahl der Prototypen stetig reduziert, um schneller auf Marktanforderungen reagieren zu konnen. Zur Bewaltigung dieser Herausforderung gewinnt der effiziente Einsatz von Simulationsmethoden zunehmend an Bedeutung. Heutzutage begleitet die Simulation den Fahrzeugentwicklungsprozess kontinuierlich und es werden keine Prototypen mehr gebaut, bevor nicht deren Verhalten in statischen, dynamischen und Crashlastfallen mittels Simulation untersucht wurde Die Simulation von Innenraumkomponenten unter Einhaltung der erforderlichen Genauigkeit bringt besondere Herausforderungen mit sich. Zunachst bestehen diese Komponenten aus vielen verschiedenen Materialien (Metalle, Kunststoffe, Naturfasermaterialien, Textilien, etc.) und Verbindungstechniken (Verschweissungen, Clipse, etc.), die genau abgebildet werden mussen. Daneben werden Innenraumkomponenten - im Gegensatz zur Fahrzeugstruktur - in der Regel von Zulieferern hergestellt und haufig auch von ihnen entwickelt. Die Integration dieser externen Entwicklungsaktivitaten in den Fahrzeugentwicklungsprozess bedeutet eine zusatzliche Schwierigkeit fur den Automobilhersteller. In diesem Aufsatz werden aktuelle Entwicklungen auf dem Gebiet der Materialcharakterisierung beschrieben und einige CAE Anwendungen fur Innenraumkomponenten dargestellt, die den heutigen Stand der Technik widerspiegeln.
机译:今天的车辆开发过程的特点是持续增加车辆要求及其补偿。除了立法机关所需的车辆安全要求外,还必须在规范中考虑欧洲贺卡等消费者测试。这尤其涉及车辆内部部件,因为它们在车辆速度期间通过与乘客的潜在相互作用越来越摇动到车辆安全的焦点。除了安全方面,对于车辆内部部件,还应考虑夸张的要求。与此同时,汽车工业稳步降低了开发时间和原型的数量,以更快地对市场需求进行反应。为了水这一挑战,有效利用模拟方法变得越来越重要。如今,模拟伴随着车辆开发过程的持续,并且在通过模拟符合必要精度的内部组件的仿真,在不检查其在静态,动态和碰撞线程陷阱中的行为之前,没有建立原型。首先,这些组件包括许多不同的材料(金属,塑料,天然纤维材料,纺织品等)和连接技术(焊接,夹子等),必须仔细映射。此外,内部部件 - 与车辆结构相比 - 通常由供应商生产并经常由它们开发。这些外部开发活动在车辆开发过程中的整合意味着汽车制造商的额外困难。在本文中,描述了材料表征领域的电流发展,并且示出了一些CAE应用用于反映现有技术的室内部件。

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