Masse-Feder-Systeme auf Streifen- oder Flachenlagern? - Systematische Untersuchungen am Beispiel der Versuchsstrecke Birgltunnel

摘要

Masse-Feder-Systeme fur die Erschutterungsminderung bei Eisenbahnstrecken konnen grundsatzlich mit drei verschiedenen Lagerungsarten ausgefuhrt werden: Flachenlagerung, Streifenlagerung oder Einzellagerung. Aufgrund bisheriger Erkenntnisse haben sich Flachenlager und Einzellager als besonders zielfuhrend herausgestellt Zur Minimierung von Kosten wurden in jungster Zeit auch Streifenlagerungsarten entwickelt Im Zuge der Neubauvorhaben im Bereich des Streckennetzes der Osterreichischen Bundesbahnen kommt eine Fulle von Masse-Feder-Systemen zur Ausfuhrung Es sollte daher anhand einer Versuchsstrecke festgestellt werden, in wie weit Streifenlagerungen gegenuber Flachenlagerungen Vorteile bieten bzw. ob durch eine Streifenlagerung die Lucke zwischen Einzellagern und Flachenlagern geschlossen werden kann Hierfur wurde im Zuge des zweigleisigen Ausbaus der Tauernachse der OBB im Bereich des Birgltunnels ein Versuchsabschnitt eingerichtet. Der zweigleisige Tunnel wurde fur ein Gleis mit einem flachig gelagerten Masse-Feder-System und fur das zweite Gleis mit einem streifengelagerten Masse-Feder-System ausgerustet Dabei wurden sowohl Massenbelegung als auch Abstimmungsfrequenz fur beide MFS-Typen gleichartig festgelegt Anschliessend erfolgt eine umfassende messtechnische Untersuchung. Die Ergebnisse dieser Untersuchung werden vorgestellt, wobei es sich bei den durchgefuhrten Messungen sowohl um Messungen der Erschutterungs- und Korperschalldammung, der Eigenfrequenzen der Systeme als auch um Messungen des Einsenkungsverhaltens unter Last handelt. Weiters wurde auch der bautechnische Ablauf detailliert dokumentiert und bewertet, um schlussendlich zu einem Gesamtbild uber die Anwendung von streifengelagerten Masse-Feder-Systemen zu kommen.