Die Probleme der Umlauf- und Dienstplanung im Offentlichen Pcrsonennahverkehr (OPNV) werden traditionell nacheinander gelost. Somit liegen fur die Generierung moglicher Dienste feste Umlaufe zugrunde. Das fiihrt oft da-zu, dass die Dienstplane unzulassig bzw. nicht kostenoptimal sind. Wir prasentieren ein adaptives Verfahren, dass der Dienstplanung eine Riickkopplung zu der Umlauf-planutig erlaubt. Dabei konnen bei der Dienstplanung die gegebenen Umlaufe ggf. in gewissem Mafie veraiidert werden, so dass ihre Gesamtkosten aber optimal blei-ben, Die durchgeftihrten Tests zeigen, dass durch diese Riickkopplung eine enorme Verbesserung der Dienstplane erreicht werden kann.
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