Bei der konstruktiven Gestaltung von Verkehrsmitteln ruckt deren Energieverbrauch zunehmend in den Mittelpunkt der Betrachtung. Besondere Bedeutung kommt dabei der Gewichtsreduzierung durch Verwendung von Leichtmetallen zu. Speziell der zivile Flugzeugbau unterliegt einem steigenden Druck zur permanenten Weiterentwicklung seiner Produkte, um den wachsenden Forderungen der Airlines nach Leistungssteigerungen auf der einen und Kostensenkung auf der anderen Seite gerecht werden zu konnen [1]. Neben neuen Konstruktionsprinzipien sind entsprechende Fertigungsverfahren zu entwickeln, die adaquate Fugetechniken einschliessen [2]-Hierbei stellt der Laserstrahl ein pradestiniertes Schweisswerkzeug dar, dass sich durch eine hohe Energiedichte bei hohen Prozessgeschwindigkeiten auszeichnet. Die Energieeinbringung erfolgt konzentriert und ortlich prazise, so dass ein stoffschlussiges Verbinden der Nahtflanken bei sehr geringem Verzug ohne Kaltstartprobleme moglich ist [2,3].
展开▼
