タイムラグの無い負荷制御によるエンジン出力の最適化（間接駆動の動力伝達装置を使った効率改善）

摘要

本研究ではタイムラグの無い負荷制御の方法として，間接駆動方式の動力伝達装置（特許取得済）を使用する．エンジンの出力をバネに保存し，バネがタイヤを動かす．エンジンとタイヤは直接繋がっていないので，タイヤにかかった負荷はエンジンに届かない．エンジンは外部の負荷変動に影響されないので，動力伝達装置に入力するための負荷コントロールが容易にできる．これにより，エンジンの負荷追従性の問題を軽減することができる．