Das Impulsstartmodul von ZF Sachs - neues Potenzial im Antriebsstrang

摘要

Die Notwendigkeit immer weiter gehender Reduzierungen des Streckenkraftstoff-Verbrauchs erfordert gerade im Motor-Umfeld neue Entwicklungen. Am Beispiel des Sachs-'Dynastart' hat ZF Sachs am Bau eines Aggregatetragers mitgewirkt, dessen Entwicklungsziel ein neuer Verbrauchsweltrekord ist - einen Liter auf 100 km! Basis hierfur war eine systematisch vergleichende Simulation, die bei gegebenen Rahmenparametern des Fahrzeugs unter anderem folgende Konzepte untersuchte: 1. Verbrennungsmotor mit externem Anlasser und separater Lichtmaschine 2. Verbrennungsmotor mit Startergenerator im Direktstart 3. Verbrennungsmotor mit Startergenerator im Impulsstart. Lassen sich mit dem Direktstarterprinzip ca.10% Kraftstoff sparen, ist mit dem Konzept des Impulsstarts nochmals eine Reduzierung um weitere 5..10% realisierbar (Stichworte 'Segelbetrieb', 'Rekuperation'). Dies bildet zugleich die Vorstufe zu einem aus diesem Kupplungskonzept direkt ableitbaren parallelen Hybridantrieb.